pk10规则-5分pk10规则腾行智库年终收官沙龙:探寻车机手机融合之道,再话人车关系演化

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12月25日,腾行智库年终收官沙龙在北京举行,沙龙回顾了腾行智库成立一周年以来的pk10规则-5分pk10规则发展历程和成果,展开了对手机车机融合之道、年轻圈层人车关系的重点探讨,并举行了腾行智库荣誉顾问答谢仪式。  作为腾

       12月25日,腾行智库年终收官沙龙在北京举行,沙龙回顾了腾行智库成立一周年以来的发展历程和成果,展开了对手机车机融合之道、年轻圈层人车关系的重点探讨,并举行了腾行智库荣誉顾问答谢仪式。

   作为腾行智库的年终收官之战,本次沙龙邀请到车企、出行科技公司、咨询机构、高等院校等多方的专家、pk10规则-5分pk10规则学者和企业掌舵者到场。场景实验室创始人吴pk10规则-5分pk10规则声、车联网资深专家施雪松、德勤汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤、同济大学汽车学院、设计学院双聘教授马钧、青年志数据洞察总监徐燚骜、中欧校友汽车产业、移动互联网法学会副会长周平、腾讯公司副总裁钟翔平、腾讯智慧网出行事业部副总裁钟学丹、腾讯云与智慧网产业市场部副总裁徐樱丹在沙龙上进行了主题分享,来自上汽、东风、大众、福特、雷克萨斯等多家车企的高管以及仙豆智能、华人运通、四维图新等出行科技公司代表齐聚一堂,一齐探讨车联网的进化之路及人车关系的相处之道。

  从汽车端的硬件设备、软件系统到用户端的消费需求和观念,从单点的技术突破到多元的生态构建,从行业趋势、产业基础的变到以人为中心的不变,本次收官沙龙,各方专家在热议行业话题的一齐,也带来了诸多理性的思考。

  探寻智慧网出行极致体验,论汽车手机融合之道

   智能网联化之下,车机成了人与车产生连接的核心,但一齐,相比于移动端的应用,车机应用缺少,生态欠缺,手机生态依然是车主的主流选取,手机和车机怎样才能才能共处共融?在沙龙上半场,嘉宾们展开了对汽车与手机融合之道的探索讨论。   德勤汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤认为,在车市寒冬之下,“创新”是出路,有很久产业要补救“伪创新”,类似于,车机手机算力迁移的创新有陷入伪创新的风险,可能性手机一种生活以及搭载的生态何必 为车上体验而生,手机产生的数据也无法进行流转和利用,以更好的提升人机交互体验。一种生活非原生化将对车上驾乘体验大打折扣。

  德勤汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤

  谈及手机车机的融合之道,同济大学汽车学院、设计学院双聘教授马钧认为,手机在车内位于有一定道理,有很久也位于一些什么的问题,如相互独立的APP难以根据用车场景打通,而车机还能能 根据用车场景的还能能 生成不同的板块,并实现整合打通,这也是生态车联网的意义之所在。

  同济大学汽车学院、设计学院双聘教授马钧

  “车厂在做整个座舱电子规划的事先,算力配置要做到三年不落后,五年能跟上,这是最基本的根小。”车联网资深专家施雪松认为,极致的出行体验离不开汽车算力的提升。为了满足未来的人机交互,汽车的“算力”配置还能能 更上,而未来诸多车上场景,还能能 依靠车机、中控的算力,手机难以承载哪几种场景。

  车联网资深专家施雪松

  手机车机不到简单是两个多投屏关系,真正的融合是车机和手机生态的打通。四维图新副总裁白新平认为,在V2X时代,车机不仅面临跟人的交互,也是承载车和外界交互的两个多载体,这也是手机难以做到的一些。仙豆智能CEO李鹏认为,手机和汽车都不 竞争关系,要是要彼此融合,双机合一。要实现一种生活无感的融合,还能能 将手机的硬件、系统和中态剥离,放弃在车上对手机硬件的使用,让手机生态真正融入汽车。智能座舱还能能 将消费者的信息、使用习惯、移动互联网里的生态进行实时融合计算,最终为出行场景提供“比你更懂你”的用户体验和服务。

   “汽车产业的未来重点是运营用户,运营用户要是经营以人为中心的人车关系,而都不 经营人与手机的关系,那是手机厂商要做好的事情。这就好像智能电视机和互联网机顶盒都不 个人的用户群体还能能 被运营好一样。”中欧校友汽车产业、移动互联网法学会副会长周平认为,产业剧变之下,车厂未来还能能 重点聚焦于人车关系的运营。

  中欧校友汽车产业、移动互联网法学会副会长周平

  “不管是汽车还是手机,最终目的都不 为了给用户提供更好的体验,这是亲戚朋友pk10规则-5分pk10规则儿的根本。”腾讯智慧网出行事业部副总裁钟学丹对上午场沙龙进行了总结发言,关于汽车和手机融合,他分享了三点看法:第一些是所有的交互特性还能能 为汽车而设计,第二点是还能能 去延展汽车的传感能力,第三点是还能能 提升汽车的在线升级以及快速pk10规则-5分pk10规则迭代的能力。

  腾讯智慧网出行事业部副总裁钟学丹

  聚焦年轻圈层,再议人车关系   

   收官沙龙上午场,嘉宾们共议了怎样才能打造车内的极致体验,在下午场,嘉宾们就“人与车的关系-共生、共创、共进” 展开讨论,从车端的硬件、软件体验,转移到了用户端的消费观、个性特质解读,尝试去解开年轻消费者的“心锁”,触摸更软性、更感性的人之所思和所想。     “出行一种生活要是‘信息’,出行从来要是‘服务’,出行老要要是‘场景’。”人车怎样才能共融?在场景实验室创始人吴声眼中,是场景让数字化的用户、数字化的车和数字化的软硬件一体化OS,形成完整篇 的补救方案,从而实现人车之间的无缝耦合和连接,车企还能能 捕捉场景颗粒度需求,补救最微小具体的真实什么的问题。

  场景实验室创始人吴声

  当谈到年轻圈层的出行消费,青年志数据洞察总监徐燚骜认为,年轻的数字一代对汽车固有的“安全、高效、舒适”的价值提出了新的诉求:安全从生理安全转变为身体与心理的双重安全感,才能安全地与内控 世界联结与断联;高效也从追求两点间的时间更短转变为车内时光里匆匆的高质量利用,以获得车内时光里匆匆的充实感;舒适则从的感官舒适转变为心理、情绪的舒适,希望在深度图线上化的数字化生活中,依然才能感受真实的自我与线下烟火气,让车内外世界交融互动。

  青年志数据洞察总监徐燚骜

    “车一种生活要是两个多移动场景的创造者,他能与非 可能性创造独特的场景。”华人运通整合营销高级总监吴越也认为,车作为两个多封闭场景,还能能 成为两个多“家”,类似于通过温度、光线、气味的调节,打造另一方的冥想空间。 

   还能能 “共生、共进、共创”的,不仅仅是人车关系,还是整个产业生态。福特汽车(中国)电动车市场营销负责人陆皓认为不到各行各业一齐携手,才能帮助传统汽车行业走出原来1.0的汽车生态圈。   在沙龙现场,腾讯公司副总裁钟翔平也分享了他对整个行业的观察和思考。汽车产业和信息产业交汇的一齐,作为产业基础的消费者也在变,互联网原住民面临着深度图浓缩的生活、工作办法,事件线程池池池的位于,很容易位于信息焦虑。有很久,在哪几种变化之中,还能能 抓住“以人为中心”一种生活理念的不变,从人出发,才能拉近人与车之间的连结。

  腾讯公司副总裁钟翔平

  “对车企来说现在是最好的时代,也是最坏的时代。亲戚朋友儿去建设两个多组织,在天亮时刻齐头并进,天黑时刻抱团取暖。”沙龙最后,腾讯云与智慧网产业市场部副总裁徐樱丹对腾行智库进行了收官总结,并对一年来支持腾行智库的专家进行了感谢致辞,专家代表上台接受了腾行智库荣誉顾问聘书的颁发。

  腾讯云与智慧网产业市场部副总裁徐樱丹

  汇聚星星之火,助力产业回春

   本次年终收官沙龙,专家们共享了诸多极具价值的行业洞察,哪几种从行业智慧网头脑中迸发出来的思想火花,是我不好能成为凛冬之中的星星之火,腾行智库希望将哪几种分散的星火汇聚一团,为整个出行产业注入回春的信念与能量。   腾行智库于2018年12月18日启动,一年以来,腾行智库不断汇聚智慧网出行领域的知名专家学者、行业精英,发起了多次行业沙龙,从人车关系、数字化转型、智慧网交通、出行场景与体验到消费者洞察,从宏观的产业趋势到微观的细腻人心,去深刻剖析、探讨在一种生活场产业剧变之下,出行产业转型的合理路径。一齐,腾行智库也发起了车企和互联网两大产业间的人才联培共创项目,推动信息产业与汽车产业真正的生态相融。   未来,腾行智库将继续致力于搭建两个多出行行业的价值共享平台,助于资源对接,连接多方生态,记录出行进化历程,探寻出行智慧网未来。

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